«Уважай классику, чувак! Это Хендрикс!»

Volkswagen подарил миру немало удачных моделей, но из всех них мне хотелось бы выделить сегодня одну. В этом году исполнилось 60 лет с тех пор, как с конвейера в Вольфсбурге впервые сошёл легендарный VW Transporter, прозванный «Бычком», т.е. Bulli. По иронии судьбы любимый автомобиль хиппи обязан своим существованием голландцу, некоему Бену Пону… Именно ему пришло в голову, что лежащей в руинах Европе как воздух нужен подобный автомобиль.




Помните в мультфильме «Тачки» был такой персонаж – фургончик-неформал Филмор? Речь именно о нём! Главной «фишкой» Transporter Т1 была огромная эмблема на носу. Возможно именно за неё, а также за разнообразные варианты раскраски и внешность доброго щенка и полюбили этот автомобиль дети цветов… Трудно представить более позитивный автомобиль: восемь мест – возможность взять к морю всю семью или друзей, а дополнительные окошечки в крыше – зелень деревьев, синее небо и яркое майское солнце… Такая модификация называлась SambaBus.

Но фургончик от VW мог быть не только озорным пареньком в бермудах и шлёпках: не мало автомобилей носили полицейскую и даже армейскую форму. Так что при всей своей игривой внешности и скромных 25 лошадиных силах VW Transporter являлся автомобилем довольно таки серьёзным и 750 килограммов поклажи брал вполне спокойно.

Машина первого поколения не только внешне напоминала гениальный «Жук», но и использовала многие его агрегаты: мосты, двигатель. Мотор в Т1 располагался сзади (от этой особенности немецкий фургон избавился только через 40 лет, когда в свет вышла модель 4 поколения). Вообще компоновка Bulli интересна тем, что независимо от загрузки, распределение веса в автомобиле оставалось неизменным. А как приятно ремонтировать машину в дождь и оставаться сухим!

Уже через несколько лет после начала производства с конвейера сошёл стотысячный Т1. И это было только начало… Сегодня общий тираж всех поколений перевалил 10 миллионный рубеж! Немецкий «Бычок», на ровне с «Жуком», оказал огромное влияние на становление всего Volkswagen. Да и развитию класса поспособствовал как нельзя лучше. Жаль только что теперь у инженеров из не хватает смелости изобразить что-то подобное.